皆様、こんばんは
iPad miniを親にあげたんです
で大画面のほうが良いかなっと思って
でも実態は
全く使わずにずっとスマホ見てる
You Tubeみながら
モバイルバッテリーで常に充電してる…
ある日
何度行っても言う事聞かない
ある日
バッテリーが膨れたから
新しいのがほしいと
…充電しながらyoutube見てれば
そうなるでしょうね
でiPad miniは完全にバッテリー死亡
怒りの引き上げでなんとか充電しまして
買い取りに出しました
結果的に
写真の踊り子乗車で横浜まできましたが
ペイ出来る金額で買い取り頂き
無事優勝
買い取りのコツは画面がきれいなことだそうで
ガラスフィルムは意地でも貼ってくださいとのこと
話が思い切りそれましたが
少し暇になったので
日産本社ギャラリーに久しぶりに行ってきました
GT-R写真
少しずつ年次改良が進んでます
もう一枚
なにげに現物初見な気がする
GT-Rのコックピット
ストイックですね
いつかは…憧れのスカイライン
一度駐車場に入れているので購入するだけ（しない）
スカイラインの心臓
VR30DDTT
V６直噴ツインターボです
さて、実際走って見ますと
ほぼ発電機の介入は皆無
ですので静粛性が保たれて
スルスルと走って行きます
話が変わりまして
内装の写真
真ん中のタブレット端末のようなものが
エアコンの制御盤と
シートヒーターのスイッチ類
すべて液晶表示なのは
この車だけ
EditionRのヘッドレスト
これ赤がありまして
これが渋いんですよね
先ほどエンジンの介入が無いと書きましたが
動画内にあるように
チャージモード
EVモードがあります
チャージモードにしますと積極的に充電するので
ほぼエンジンが介入してきます
逆にEVモードは蓄電池が０になるまで 走行してしまうもの
その後はしっかりとエンジンが入りますのでご安心を
エンジン音を入れたかったのですが
ちょっと入らず エンジンはややノイジーですが
やはりワンローターでもロータリー 振動がありません
残念なのは回転が一定ということ
でも音に関しては 内燃機関からの乗り換えで戸惑わないように
わざと音を大きく作っているとのことです
今後は（やっと）新型が出るCX-3に搭載 順次増やして行くそうです
皆様、こんばんは
今回は車の点検の時間に
新型のMX-30に乗ってきました
今回のエポックはなんといっても
ロータリーエンジンの復活でしょう
この車には発電用の830CCの
850Cというロータリーエンジンを搭載していまして
そこで発電、ないしは給電設備で充電した電気でモーターを動かし
走行するもの
所謂プラグインハイブリッドですが
最もフィーリングが近いのは
日産のe-powerですね
その中でも一番トップグレードの
EditionRになります
そこはかとなく主張する
おにぎり
ロータリーエンジンの形をあしらったエンブレム
黒と赤のツートーンがオシャレ
私的に代車で結構借りてますが
素のマイルドハイブリッドのMX-30も
実は
他と被らない
コルク材を使った内装が好み
大型エアコンパネル（重要）
立体感且つ抜けの良いデザイン
（フローティングコンソール）
が私の中では結構刺さってまして
気に入ってる車なんです
あとコスパ最高
E-skyactiv Revのロゴもさりげない
SUVですから結構重いのではと思われますが
結構制御が入って居て
それが自然なんですよね
変に介入してこない
その一つがGVC+(Gベクタリングコントロール）
ドライバーのハンドル操作に応じてエンジンのトルクを変化させることで
前後+横方向の加速度（G）を総合的にコントロールしています
結果的に４輪の接地荷重を最適化して重厚且つ滑らかなハンドリングを
実現しています
（写真はイメージです）
これは1月18日のこと
夜勤前にパトカーのサイレンが鳴り響き
比較的近い場所で鳴り止む…
ああ何かあったな…
出勤時に国道に出ると
酷い渋滞
とその視線の先には
Nワゴンと（レンタカー）
セレナ（地元ナンバー）の二台が道を塞いでる
なんとか流れに乗り
近づくと
セレナの運転席側のサイドパネルが全て剥がれ
骨格がむき出し
Nワゴンは正面が車種判別不可能な程破損
出勤してしばらく
救急車の音が…
この時に限らず
数日前は
ガードレールに突き刺さったヴィッツが
昨年末は残念ながらノールックで横断しようとした
老人が若い子が運転する車に轢かれ死亡するという事件も
死亡事件に関しては
私通りかかった（ゴミ捨て）時
ご老人が倒れてましたし
若い子が愕然として
いたたまれない気持ちに…
何故か事故が多い我が家の近所
ガードレールが半年持たないという
みなさま、こんばんは
かつて、私のご近所には
車好きが集まる
GTカフェと言うお店がありました
有名なのは軽井沢にある
「カフェGT」ですが
あくまで「GTカフェ」です
友人に近くに車好きのお店があるんだよと
教えて貰って行ったら
いきなりのポルシェ
空冷水平対向６気筒エンジンは
2,7Lで
それは50年以上前のもので
エンジンスペックはそれほどでも…
ですが、アイドリングではバラバラなエンジンサウンドも
回すにつれて
野太いサウンドになり
シートに押し付けられる強烈な加速
一度コーナーでハンドルを切れば
首が持っていかれそうな程にクイックに曲がる
まさにスパルタンな車両
驚くことにサビサビの個体をリビルトし直したそうです
私はハンネがたーぼぅですが幼い頃のあだ名から着ています
幼い頃はポルシェ「ターボ」があだ名の由来だと思っていました
そのGTカフェも沼津に移転してから数年で閉店してしまいました
またの復活を願って
