他にも参加者
こちらはいすゞのビックホーン
いやいや、懐かしい
就職時に同僚が乗っていました
ビッグホーンでも上級グレード
イルムシャーになります
70ランクル
今でも人気なのは
そのクロカン然とした無骨なスタイルもさることながら
昨今流行りの電子制御を敢えて使わず
機械式のものを採用し
信頼性を確保しているから
例えばAWD制御にしても
完全に切り替え式のパートタイムAWD
大体がERの状態なのだそう
フルタイムAWDだと切り返し半径が大きくなってしまいますが
人為的に切り替えが可能になっています
OHVの直列6気筒エンジン
燃料噴射も昨今のコンピュータ制御の
コモンレール式では有りません
さて、ビッグホーンがやってまいりました
就職当時に同僚のビッグホーンに乗せてもらいましたが
初めての腰高の車に
怖い思いをしたのを覚えています
ちなみに、当時、いすゞでは
ロータス社との提携があり
このビッグホーンでも
ハンドリングバイロータスという仕様があったそうです
