最後に
個人的に気に入った個体を
青と赤の差し色
ゴールドのホイールがマブい（！）
否かっこいい
一応自分の当時の愛機も入れておきます
セダンラブ
サイドスポイラー付けただけですが
だいぶいい感じなってました
当時はレアでした
免許ない歌に出てたオープンカーはこちら
124スパイダー
ベースは
こちら
ロードスターがベースですが
前後が絞られているロードスターに対して
膨らみを持たせてワイド＆ロングになってるのが特徴
ロードスターは1500CCNAエンジンですが
124スパイダーはフィアット製の1400CCターボエンジン搭載で
170馬力を発揮します
今でこそこの型のアクセラに乗ってまして
平凡な眺めになりましたけども
初代のアクセラ
否、ボディサイズで言えばアテンザに回帰してくれた
この形は真面目に垂涎もので
羨望の眼差しで見ていました
横に乗せて貰って
ちょっと堪能していたのも
今や当たり前
当たり前が本当はありがたいのかもね
最後はじゃんけん大会を行って
帰還した思い出です
このアクセラも発売は2014年
実は10年選手だったりします
現状ですが
まあ、例の撮影やオフが多く
となるとアクセラのトランクに荷物をフルにいれる為
車移動必須になるわけですが
そうなるととっくに１０万キロを超えてくるものなんですが
まだ到達してない
２０代の頃なんて
休みの度に120km位運転してたのに
３年で１０万行ったのですがね
今は、往復４kmとか…
乗らなくなったなぁ
実はオフの会場も市内の移動とか
西伊豆とか
遠くて、川崎、御殿場、遠くて千葉かな
それ以外は市内移動くらいだし
