もうちょっと、撮れ高が欲しい…
欲張った私は再び下田へ
道の駅で数枚写真を撮るも
夜間とあって手持ちが限界でブレブレ写真を量産💦
何枚か見れる写真だけ残して帰還いたしました
まずは、伊豆スカイラインの
滝知山駐車場にて
富士山をバックに撮影しました
もう一枚
ちなみに、EditionRのRとは
ロータリーの再来を意味するReturnのRだそうです
EditionRでは車内マットにEditionRの表記
専用色のマローンルージュと黒のツートーン塗装
それとEditionR刻印の専用キー
ヘッドレストにEditionRのエンボス刻印があります
実売価格495万と中々のお値段
CX-60も余裕で視野に入って来ますが
国の補助金等で55万~の補助がもらえるそうです
さて、肝心要のロータリーエンジンですが
かなりの充電があると
あまり作動しません
積極的に作動させるには
シフト横のドライブセレクターで
チャージモードにすると
充電目標設定値まで
エンジンが積極的に始動します
百聞は一見にしかず 一瞬間をおいて ロータリーのエンジン音が聞こえて来ます
音は大きめですが
振動が少ないのがロータリーの大きなメリット
なおかつコンパクトなのでEVにも設置できたと思われます
皆様、こんばんは。
3月31日まで開催されていた
MAZDAの試乗キャンペーン「心よ、走れ」
試乗キャンペーンに応募し
興味深かったMX-30REVに48時間お借りしてまいりました
エンジンルーム内
177馬力 30kgのトルク(0発進で)を発揮する
モーター4を主な動力とし
いざという時の発電機で
835CCの「8C」型ワンローターエンジンを搭載しています
わかりやすいエンジン部分
オイルフィルターがむき出し
ロータリー復刻を表す
おむすびのマーク
独特の観音開きのドア
後席が狭そうですが言うほどでも
高級感の中に
カジュアルな抜け感がある
フローティングコンソール
R-EV用のエネルギーフローを搭載しています
今回はMX-30を味わい尽くすという意気込みですが
その前に腹ごしらえ
ガストでジョブチューンで合格をとったチーズハンバーグ
…ふーんという感じ
そもそもファミレスの料理を
有名料理人にジャッジさせたところで何を…って思ってしまうのは
私だけでは無いと思います