３月１４日は全国のJRでダイヤ改正が行われました
それに伴い３月１３日に
１９９１年より３０年間運用されておりました
伊豆半島のフラッグシップトレイン
スーパービュー踊り子号２５１系がひっそりと引退いたしました
とは言えTwitterでは盛り上がっていたようで
ハッシュタグでスーパービュー踊り子では各駅で撮り鉄の方々が
さよならコールを送っていた模様です
あいにく３月１３日は死事ｗでして７日の土曜日に
スーパービュー撮影のためだけに電車に乗りました
迎えたのは高速通過する南伊東駅
３００mmの望遠で対応しましたが
イマイチの撮れ高でした
帰りの上り列車も狙いましたが
速すぎました(；´Д｀)
私がスーパービュー踊り子に出会ったのは
小学校の遠征かなにかで熱海駅に行った時
新型特急デビューの文字に心踊ったものです
初めて乗ったのは大学受験の帰り
結構最近まで、東京を１５時３０分発の踊り子が定期運用されていて
その、最終のスーパービューに奮発して乗った記憶があります
冷静に考えてまだ高校生…ませてましたネ(；´∀｀)
ハイデッカー、大きな窓に優越感を覚えながら
ちょっと緊張しながら乗った記憶があります
いつもの風景が全く違って見えました
当時は車端のドアの上にモニター（写りが薄い）があって
先頭車からの展望を見ることが出来たんですよ
そのありがたい存在であった１５時３０分発のスーパービュー踊り子ですが…
実は一日下田に留置するんですけど
ビューアテンダントを駅前のビジホに宿泊させていたんですね
ビューアテンダントにとってはプチ伊豆旅行なのですが
会社としては痛い出費な訳で
結構乗車率は高かったのですが
私も東京の帰りにはほぼ使っていましたが…
いかんせん、アテンダント全員を宿泊させるのはコストが…
私、この下田駅前のホテルにお店の棚卸しで宿泊したことがあるんですけど
ビジホで朝食が一階の「マックｗ」で１万❣
たっか(-_-;)というわけで
臨時列車となり
そのうち廃止されてしまいました
ちなみに、この特急を使った受験した大学
卒業した大学になります
そう、受かったんです
番号があった時はあまり感情を出さない私ですが
小躍りをしていたような記憶があります
で親が泣いたというね(；´∀｀)
ある意味幸せを運んだ特急だったのかもしれません
社会人に成って幾度となく使うようになりました
新幹線のほうが実はお安かったりするんですけど
最大のメリットは乗り換え不要という所
新幹線だとどうしても接続時間があったりして
スーパービューもなりに飛ばす（１２０ｋｍ）
結果的に一番早かったりするんです
この列車でホットコーヒをこぼして
横浜のユニクロで新しいパーカー買ったり(；´∀｀)
保土ヶ谷の辺りで踏切に侵入した人（怒）がいて
列車で待ちぼうけ食らったり色々な思いが蘇って参ります
３月１４日からは
このバイクのヘルメット（！）こと
E261系「サフィール踊り子」がやってきます
２５１系「スーパービュー踊り子号」
お疲れ様でした
多分に痛みが激しいので
恐らく廃車になると思われます
寂しいですが
伊豆のフラッグシップトレインとして
駆け抜けた３０年間は
私の少年から青年になる
思い出の列車でした
ちなみにですが
👆の列車デビューに伴い
JR東日本所有のクルーズトレイン
伊豆クレイルも廃止になるそう(；´∀｀)
４月からはツアーのみの受付になり
６月辺りで無くなる模様です
この列車オールグリーン車ですけど
列車種別的には快速列車
なんとグリーン指定券は小田原~伊東間で７８０円だったり
４号車のみが一般のお客さんに対応しています
２号車に行けば演奏も聞ける模様です
３月中に意地でも乗ります。
あと５日？
…この記事は３月１３日に執筆しておりますm(_ _)m
あ、1000文字超えた
