夕闇迫る頃
この時間が内房でのハイライトかもしれません
この様な感じで夕焼けが出て参ります
やっぱり綺麗な夕焼けですね
見てるだけでも十分ですね
日没も迎え、富士山も拝んだあとは
夕食タイムです
玉ねぎを炒めて、その次に肉を炒めます
玉ねぎ、にんじん、ジャガイモを入れて炒めます
勘が良い方はここでわかると思いますが
鉄板料理カレーになります
皆様、こんばんは。
最近、とんと動かしていない愛機で
今回は遠出
見事に渋滞
横浜から一人ピックアップしまして
アクアラインを通過
結果的に早く到着してしまい
若干待つことに
しばらくして…
揃って来ましたアクセラ軍団+キューブ
2.3Lガソリンターボエンジン+MTで操る
カーブで加速すると流れるというじゃじゃ馬
反面、うまく運転すると
最大でL/15kmを叩くという
3代目アクセラ(BM)
2.2Lディーゼルターボエンジン+AT
ディーゼルエンジンなのに200馬力
トルクにいたってはライトチューンで50kg
イキってあおり散らすと
秒で後塵を拝すことになります
私のアクセラ(BY)
システム出力は135馬力
おおよそ1800CC位の馬力です
ですがモーターのトルクが0発進で20kg出ます
システム最大トルクは測定不可能とのこと
なにげに信号待ちからのスタートでちぎれることがあります
ここにアクセラの全エンジン型式(ガソリン、ディーゼル、ハイブリッド)
駆動形式(MT、AT、CVT)が会する事ができました
あの時のこの並びは…
今はこの様な並びになりました
私はまも無く4年でしょうか
ABS故障によるスピンをして、
難は逃れたものの
買い替えになり
その前に左の方は
でも、車中泊するのと、安全装備が充実している
タフトでやって来ました
真ん中の一番はっちゃけて居た方
実はまだ乗り換えて居ません
結婚して3児の父に
なので家族車でステップワゴン移動が多いとの事
因みに、私がカメラを始めたきっかけが車と絶景を撮りたい
と言う願望でした
実は2015年の時は極小ミラーレスのPENTAX Q10 で撮影して居ます
上の写真はK-70かな
これが、私のアクセラセダン最終形態でした
今見てもいい車でした
で3児の父になった方
現在はこんな姿になって居ますが
並びの写真はワゴンRスマイル…
実は鹿と接触事故を起こしまして
春先迄入院中との事💦
因みに接触事故をしたのは秋です
やはり年式が古い車の
バンパーの入手が困難になってるそうです
と現状報告で四時間位喋ってしまった私達、
生活様式は変わっても仲良くして行きたいものです。
せっかく繋がったご縁ですから
当時、私が伊豆、もう一人は富士宮、もう一人が相模原に住んでおり
丁度真ん中辺りと考えると
箱根が丁度良い場所だったんですね。
Club Tourismo (クラブツーリスモ)
なんて名前付けて
ほぼ月一でオフしていたのでは無いでしょうか
2015年=7年半前
私はそこそこでしたがw
皆はまだジャリボーイwだった頃
自由が効いた時代でした
行った先はガラスの森美術館
何故に車のツーリングで目的地をこんなファンシーな場所にしたか?
甚だ疑問ではありましたが
若かったですね…圧倒的に女子が多い中で
男子3人が中に入る勇気もなく
また鬼の様な混雑もあって
駐車したのは良いのですが
入り口のクリスタルの木を撮りまくって
撮って撮りまくって
良いかなと思った所で…
退散した淡い記憶が蘇ってまいりました
さて、並びを変えてみました
この3台(3人)ですが…
かつては同じ車でした🚗
最も細かく言うと
左の赤:私のアクセラセダン 2LDISIエンジン
真ん中:マツダスピードアクセラ 2.3LDISIターボエンジン
とそれぞれ仕様が異なりました
因みにですが、バンパーも
私=純正
真ん中=ナイトスポーツ
右=オートエクゼのバンパーとなって居ます
これが2015年の夏、箱根にツーリングした時です。
最近も実績解除で夜勤明けで千葉行きましたが
この時も夜勤明けで、近くの銭湯でさっぱりして箱根に向かった記憶があります
この時、なんと富山から持ち帰って来た(嫁いで来た)
オートエクゼのハンドルの慣らし運転も兼ねて居ました
ウキウキで箱根行ってましたね
ポルシェとGTRと言う
エンスーな車に挟まって…
多分わざと挟んだんじゃ無いかな…
一発キメテ(自主規制)
カルガモ走行開始です